Hà Nội Xưa – Cầu Long Biên

Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng, do Pháp xây dựng (1899-1902) và đặt tên là cầu Doumer (tên của Toàn quyền Đông Dương). Dân gian còn gọi là cầu sông Cái. Hiện trên đầu cầu vẫn còn tấm biển kim loại có khắc chữ “1899 -1902 – Daydé & Pillé – Paris”.

Gầm cầu lên xuống của Cầu Long Biên

Gầm cầu lên xuống của Cầu Long Biên

Cầu Long Biên nhìn từ trên cao, bên phải là Hà Nội.

Cầu Long Biên nhìn từ trên cao, bên phải là Hà Nội.

Cầu Long Biên nhìn từ trên cao

Cầu Long Biên nhìn từ trên cao

Tuyến đường khu vực bến Nứa Ngày nay.

Tuyến đường khu vực bến Nứa Ngày nay.

Tuyến đường khu vực bến Nứa Ngày nay.

Tuyến đường khu vực bến Nứa Ngày nay.

Tuyến đường khu vực bến Nứa Ngày nay.

Tuyến đường khu vực bến Nứa Ngày nay.

Tuyến đường khu vực bến Nứa Ngày nay.

Tuyến đường khu vực bến Nứa Ngày nay.

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Khu vực đầu cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

018

Hợp chợ dưới gầm Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

Cầu Long Biên

tranthanhnhan1963c.blogspot.com

LÝ DO HƯỚNG ĐI CẦU LONG BIÊN KHÔNG THEO BÊN LỀ PHẢI

Cầu Doumer, nay gọi là Cầu Long Biên khai thông từ năm 1902. Nhưng thưở đầu, mối quan tâm của nhà đầu tư chưa phải ưu tiên giành cho Hà Nội mà tuyến đường sắt chạy từ Cảng Hải Phòng chỉ vượt con Sông Cái (hay Sông Hồng) để đi thẳng lên Vân Nam xâm nhập vào thị trường vùng Tây Nam của cái quốc gia khổng lồ mà tất cả các đế quốc Âu Tây đang mong ước đựợc dự “bữa cỗ Trung Hoa”.

Vì thế, hai bên cầu chỉ có con đường hẹp cho người đi bộ và đầu mối cho khách đi xe lửa chỉ có Ga Hàng Cỏ. Nhưng chính cây cầu khổng lồ này lại có tác động trực tiếp khiến Hà Nội phát triển, dân cư đông đúc và nhu cầu đi lại bằng xe lửa trong nước ngày càng lớn.

027

.

Vị trí nhà ga nhằm ưu tiên số đông khách cùng hàng hoá.

Đến năm 1923, chính quyền thuộc địa mới khai thông con đường được mở rộng hai bên cầu cho ôtô qua lại và Cty Hoả xa Đông Dương mới “trổ” thêm một nhà ga ở ngay đầu cầu phía Nam, nơi đó lại cũng rất gần các bến tàu sông và ôtô (Bến Nứa) và chỉ đi một đoạn nắn là vào khu Chợ Đồng Xuân sầm uất.

Đây cũng là một trong những lý do (giả thiết) liên quan đến hiện tượng hướng lên xuống cầu Long Biên của các phương tiện giao thông lại ngược với luật lệ thông thường là theo lề bên phải. Từ Hà Nội lên cầu bên trái theo hướng thẳng từ Hàng Đậu lên, còn hướng từ Gia Lâm sang cũng theo lề bên trái xuống dốc phía sát Hàng Khoai

028

.

Ga Đầu Cầu tuy nhỏ nhưng đẹp và tiện lợi cho khách nhờ có 2 lối lên.

Vị trí nhà ga góp phần để ưu tiên số đông khách cùng hàng hoá đi xuống cầu là rẽ thẳng vào khu chợ Đồng Xuân hoặc vòng ra bến ô tô (nay là chợ Long Biên) hoặc theo dọc đường Bờ Sông (nay là Trần Nhật Duật) để xuống tàu sông tại các bến rải rác đến Cột Đông hồ (nay là vị trí cầu Chương Dương) cho tới Phà Đen.

Thiết kế đơn giản và vững chãi khiến nhà Ga Đầu Cầu tuy nhỏ nhưng đẹp và tiện lợi cho khách nhờ có 2 lối lên: hoặc theo dốc cho xe cộ xuống cầu ở phía Hàng Khoai, hoặc leo những bậc thang dốc xuống thẳng phố Duranton (nay là Nguyễn Thiệp). Bây giờ nhà Ga vẫn còn nhưng kiến trúc cảnh quan lộn xộn đã mất đi vẻ đẹp vốn có.

Dương Trung Quốc

Trả lời

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Đăng xuất /  Thay đổi )

Google photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google Đăng xuất /  Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Đăng xuất /  Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Đăng xuất /  Thay đổi )

Connecting to %s

%d bloggers like this: